|
 DREAM XXI N คือ ระบบก๊าซรถยนต์แบบหัวฉีด (Advanced Sequential Gas Injection System) ซึ่งถูกออกแบบเพื่อใช้งานกับรถยนต์ที่ใช้ระบบ
การจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีดทุกรุ่น (Electronic Fuel Injection driven cars)
ก๊าซจะถูกส่งจากถังบรรจุไปยัง หม้อลดแรงดัน DREAM (Pressure Regulator) ที่จะทำหน้าที่ลดแรงดันและควบคุมแรงดันให้อยู่ในสภาวะคงที่ก่อนที่จะ จ่ายต่อไปยัง
หัวฉีดก๊าซคอมมอนเรล (DREAM Common Rail Injection Unit) การควบคุมการจ่ายจะถูกสั่งการจากระบบอิเลคทรอนิคส์อัจฉริยะECU DREAM
(Electronic Control Unit) ที่ทำหน้าที่ ประมวลผลและคำนวณปริมาณการจ่ายเชื้อเพลิงก๊าซที่เหมาะสม โดยให้เกิดความสมดุลระหว่าง ช่วงเวลาการฉีดก๊าซ
และ ช่วงเวลาการฉีดน้ำมันเดิม (Gas Injection Time vs. Petrol Injection time) และพารามิเตอร์ที่สำคัญอื่นๆ โดยที่การจ่ายก๊าซจะจ่ายเข้าไปยังท่อไอดี ณ
จังหวะและเวลาที่ถูกต้องเท่านั้น
 สู่ระบบการทำงานแบบไดนามิค
DREAM XXI N ถูกออกแบบมาเพื่อให้พลังการขับขี่พลังงานทางเลือกที่สมบูรณ์แบบ โดยที่สมรรถนะของเครื่องยนต์คงความทัดเทียมเมื่อเทียบกับการใช้น้ำมัน
เบนซินเดิม ECU DREAM จะผสมผสานอย่างลงตัวกับกล่องอิเลคทรอนิคส์เดิมของรถยนต์ท่าน และไม่ทำการเปลี่ยนแปลงค่าพารามิเตอร์ใดๆจากการ SET UP
แบบเดิม ของรถยนต์ของท่านทั้งสิ้น ซึ่งทำให้การสับระบบจากน้ำมันสู่การใช้ก๊าซ และจากการใช้ก๊าซสู่น้ำมันเป็นไปด้วยความสมบูรณ์ เรียบ ทั้งยังตัดระบบกลับสู่การใช้น้ำมันโดยอัตโนมัติ
หากระหว่างการขับขี่ก๊าซ เครื่องยนต์เกิดมีปัญหาดับระหว่างการขับขี่อีกด้วย ทั้งนี้ ระบบจะสตาร์ทด้วยการใช้น้ำมันปกติ และจะเปลี่ยนเข้า สู่การใช้ก๊าซโดยอัตโนมัติเมื่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์
และรอบเครื่องยนต์ ได้เป็นไปตามที่ได้กำหนดเอาไว้
สู่สภาพแวดล้อมที่สะอาด หมดจด
ECU DREAM จะทำการค้นหาค่าพารามิเตอร์ที่ทำให้การเผาไหม้ของเชื้อเพลิงสมบูรณ์โดยอัตโนมัติ ผ่านการตรวจจับสัญญาณ
Petrol Injection time, Gas Pressure, Gas Temperature และ Regulator Temperature เพื่อกำหนดปริมาณก๊าซที่เหมาะสมที่สุดที่เครื่องยนต์ต้องการ
ส่งผลให้สามารถลดปริมาณไอเสียจากการเผาไหม้ และ ยืดอายุ Catalytic Converter ของท่านได้
สู่การเผาไหม้สมบูรณ์แบบ
ระบบ DREAM XXI N ลบล้างภาพเก่าๆของการใช้ก๊าซในรถยนต์จนหมดสิ้น เนื่องจากระบบ Gas Mixer เดิมต้องทำการผสมระหว่าง อากาศ และ ก๊าซ ซึ่งการผสมที่ไม่เหมาะสมทำให้เกิดการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์
รวมทั้ง ปริมาณก๊าซที่จ่ายเข้าห้องเผาไหม้อาจไม่เท่ากันทุกสูบเสมอไป ระบบ DREAM ได้ยกเลิกการใช้ทฤษฎีเก่าๆ และได้นำระบบการฉีดตรงแก่ทุกสูบมาใช้งาน เป็นผลให้การเผาไหม้สมบูรณ์ และให้สมรรถนะที่เหนือชั้นของการใช้พลังงานทางเลือกในรถยนต์
สู่ความทนทานในการใช้งานขั้นสูงสุด
ระบบ DREAM XXI N จ่ายก๊าซโดยตรงเข้าที่ท่อไอดี จึงไม่ก่อให้เกิดการชิงจุดระเบิด (Back Firing) ซึ่งเป็นผลให้ท่อไอดีเสียหาย เหมือนกับระบบ GAS Mixer
ทั้งปริมาณก๊าซที่เหมาะสมจะไม่ทำให้เครื่องยนต์สึกหรอเร็วเหมือนก่อน ทำให้ค่าใช้จ่ายในการดูแลรถยนต์ของท่านไม่แตกต่างไปจากเดิมมากนัก
|
Home
